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自動門
自動門: 變頻減速和制動
發布時間:2014/8/3
自動門訊:
 變頻減速和制動
    變頻調速時,減速是通過逐步降低給定頻率來實現的。由于在頻率下降的過程中,電
動機將處于制動狀態。如果拖動系統的慣性較大,頻率下降過快,則電動機將處于再生制
動狀態。從而產生過電流和過沖電壓,使變頻器跳閘。如何避免上述情況發生呢?主要在
減速時間和減速方式上進行合理的選擇。
    1)減速時間和方式。減速時間是指變頻器的輸出頻率從基本頻率減至OHz所需的時
間。減速時間的給定方法同加速時間一樣,其值的大小主要考慮系統的慣性。慣性越大,
減速時間越長。
    減速方式也有線性和S形,半S形等。
    2)直流制動。在減速的過程中,當頻率降至很低時,電動機的制動轉矩也隨之減小。
對于慣性較大的拖動系統,由于制動轉矩不足,常在低速時出現停不住的爬行現象。針對
這種情況,當頻率降至一定程度時,向電動機的繞阻中通人直流電,以使電動機迅速停
止,這種方法稱為直流制動,也即為電動機能耗制動。
    設定直流制動時,主要考慮三個參數:
    直流制動電壓U DB:施加于定子繞組上的直流電壓,其大小決定了制動轉矩的大小。
  拖動系統慣性越大.U DB的設定值也應該越大。
    直流制動時間f DB:向定子繞組內通入直流電流的工作時間。
    直流制動的起始頻率DB:當變頻器的工作頻率下降至DB時,通入直流電。如果對
制動時間沒要求,DB可盡量設定得小一些。
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